Российский военный вездеход «Пластун-СН» уверенно держит первое место в топе российских боевых машин по параметру проходимости. Об этом заявил автоэксперт Вадим Крючков.
Он напомнил, что «Пластун-СН» массой всего 3,8 т благодаря резиновым гусеницам оказывает давление на грунт 0,17 кг/см². При этом в вездеход помещаются восемь человек, а сам он разгоняется до 40 км/ч.
На второе место он поставил транспортёр-тягач МТ-ЛБ с шириной гусениц 360 мм. В базовой комплектации боевая масса вездехода составляет 12,2 т, а удельное давление на грунт — 0,45 кг/см².
Тройку замыкает БМД-4М массой 13,5 т и удельным давлением на грунт от 0,45 кг/см². Четвёртое место разделили БМП-2М и БМП-3М весом порядка 14,5 т и давлением 0,64–0,66 кг/см².
Арьергард рейтинга Крючкова замкнул основной танк Т-72Б3М весом 45,5 т. Удельное давление на грунт относительно высокое (0,87–0,9 кг/см²), но это не мешает отечественному танку оставаться боевой машиной с высокой проходимостью, поскольку у зарубежных конкурентов вес гораздо больше.
Командир танкового взвода лейтенант Михаил Карпов отмечал, что газотурбинные танки Т-80БВМ уступают в проходимости своим дизельным собратьям Т-72Б3М.
Читайте ещё материалы по теме:
- Вездеход-разведчик «Пластун-СН» научили борьбе с дронами
- Русская смекалка: с танков Т-72МБ3 начали снимать пушку
- «Летающий танк» Т-80БВМ набрал рекордную скорость: в УВЗ его к такому не готовили
Сейчас на главной
Разделение сжатия и сгорания позволило снизить давление и упростить конструкцию двигателя
Проект может окупиться за 5–10 лет
Автомобиль создан на обновлённой платформе Geely Atlas, которой в России ещё нет
Под высоким давлением вещество переходит в промежуточную форму, которая может стать основой для более эффективных лекарств
Раису Татарстана представили новые проекты, но основной упор — на Ту-214
РВК-1229 «Иван Швец», буксиры «Анатолий Тарасов» и «Виктор Тихонов» также задействовали в учениях в Баренцевом море
Регулятор выявил нарушения закона и подозрительные операции — в кредитную организацию назначили временную администрацию
Компактная установка идеально вписалась в лёгкое шасси боевого робота
Аппарат способен нести до 50 кг нагрузки
Уникальная машина на шасси КАМАЗ берёт на борт до 60 тонн
Уникальный энергоблок на 380 А•ч полностью собран из российских компонентов и готов к установке на поезда
Компания Zavoz.Pro производит дульные тормоза-компенсаторы из нержавеющей жаропрочной стали