Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) займётся доработкой импортозамещённой версии самолёта МС-21. Портал «Авиация России» уточнил, какие конкретно элементы лайнера возможно облегчить для улучшения аэродинамических и лётно-технических характеристик.
В рамках мероприятий запланирована подготовка отчёта по решениям, направленным на уменьшение массы планера. Срок завершения этого этапа установлен не позднее 31 декабря 2026 года.
Включая конструкции кессона крыла, центроплана, отсека шасси, элементов механизации крыла, обтекателя «крыло-фюзеляж», пилона, отдельных элементов фюзеляжа и самолётных систем.
Ранее стало известно, что кабмин разрешил ОАК направить на эту задачу 2,2 млрд рублей.
Глава сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков объяснял «Первому техническому», что падение дальности полёта МС-21-310 связано с импортозамещёнными композитными материалами.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Модернизированный агрегат обеспечит тягу тяжеловесных составов на БАМ и Дальнем Востоке
Холдинг и корпорация продолжат сотрудничество по некоторым договорам
Шум и аэродинамическое сопротивление лайнера существенно снизятся
Конструкция на 92% повторяет кабину локомотива снижая издержки и ускоряя производство
Отечественная ракета двукратно превосходит по скорости перехватчики PAC-3
Ключевой элемент подъёмного оборудования прибыл в Египет для монтажа на первом энергоблоке
Танкист подтвердил эффективность защиты в виде распушённых тросов на корпусе боевой машины
Конструкторы рассмотрят доработку планера, шасси, обтекателя и пилона
Специалисты точно локализуют шум в самолётах и оптимизируют акустические материалы
Контракт касался двигателей РД-0124А и РД-0146Д, подрядчика КБХА отправили в колонию
На атомном ледоколе проекта 22220 произошло возгорание правого гребного электродвигателя
Эксперт КГНЦ объяснил, почему новый аппарат стал символом неуязвимости и стратегического сдерживания