Минпромторг России рассматривает ремоторизацию самолётов SSJ-100 с французско-российских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8. Однако важным остаётся вопрос, за чей конкретно счёт проведут эти работы, признал замглавы ведомства Геннадий Абраменков.
По его словам, в опытно-конструкторские работы (ОКР) готовы включиться Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, обе входят в Ростех). Но ситуация требует более комплексного подхода с участием Росавиации и Минтранса.
Не менее важным остаётся вопрос механизма модернизации (ремоторизации) конкретных бортов — как и за чей счёт это будет производиться.
Глава Росавиации Дмитрий Ядров отмечал, что план по ремоторизации Superjet-100 на российские ПД-8 сохраняется, всем ключевым эксплуатантам машин этого типа такой путь интересен.
Напомним, в октябре 2025 года глава Минпромторга Антон Алиханов заявлял, что министерство будет предлагать правительству профинансировать ОКР за свой счёт. Судя по всему, ситуация могла поменяться.
Ранее авиаэксперт Роман Гусаров также объяснял «Первому техническому», что замена SaM146 на ПД-8 потребует очень много средств. Он выразил уверенность, что затевать работы ради 150 самолётов сейчас не имеет никакого смысла.
Читайте ещё материалы по теме:
- Купят 100 самолётов: сделку Ту-214 обсуждают Минтранс и Росавиация с авиакомпанией S7 Airlines
- «Суперджетам» с SaM146 есть применение: план амбициозный, но похож на голубую мечту
- В Краснодаре прошёл масштабный симпозиум эксплуатантов SSJ-100: обсуждено будущее отечественной региональной авиации
