Минпромторг России рассматривает ремоторизацию самолётов SSJ-100 с французско-российских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8. Однако важным остаётся вопрос, за чей конкретно счёт проведут эти работы, признал замглавы ведомства Геннадий Абраменков.

ПД-8
ПД-8
Источник изображения: Ростех

По его словам, в опытно-конструкторские работы (ОКР) готовы включиться Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, обе входят в Ростех). Но ситуация требует более комплексного подхода с участием Росавиации и Минтранса.

Не менее важным остаётся вопрос механизма модернизации (ремоторизации) конкретных бортов — как и за чей счёт это будет производиться.
Геннадий Абраменков, замглавы Минпромторга

Глава Росавиации Дмитрий Ядров отмечал, что план по ремоторизации Superjet-100 на российские ПД-8 сохраняется, всем ключевым эксплуатантам машин этого типа такой путь интересен.

Напомним, в октябре 2025 года глава Минпромторга Антон Алиханов заявлял, что министерство будет предлагать правительству профинансировать ОКР за свой счёт. Судя по всему, ситуация могла поменяться.

ПД-8
ПД-8
Источник изображения: Ростех

Ранее авиаэксперт Роман Гусаров также объяснял «Первому техническому», что замена SaM146 на ПД-8 потребует очень много средств. Он выразил уверенность, что затевать работы ради 150 самолётов сейчас не имеет никакого смысла.

Читайте ещё материалы по теме: