Россия может очень неплохо заработать на экспорте импортозамещенных «Суперджетов» в Индию. Однако сразу считать ещё не вырученные деньги не стоит, ведь в таких проектах индийская сторона традиционно делает очень неторопливые шаги, предупредило издание «Техносфера Россия».
Авиаэксперты отметили, что сборка фюзеляжей SJ-100 в Индии и какой-то процент их местных комплектующих — хороший вариант для местной промышленности. Ведь остальное приедет из России, а это уже выгодно отечественной промышленности.
Однако не стоит забывать, что индийская сторона славится своей медлительностью по всем подобным проектам. Так что не стоит ждать сразу бурного развития истории с «локализацией» нашего регионального лайнера на заводе HAL.
Главный научный сотрудник Центрального экономико-математического института РАН Иван Грачёв заявлял, что совместное производство SJ-100 в Индии укрепит позиции России на азиатском рынке авиастроения и поможет заработать миллиарды долларов для развития собственной аэрокосмической отрасли.
По расчётам индийской стороны, до 2035 года стране потребуется около 2,2 тысячи самолётов.
Ранее www1.ru сообщал, что «Суперджет» с двигателями ПД-8 прошёл жёсткий тест в Жуковском.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
РКК «Энергия» отсудила средства у компании «Протон-ПМ»
Сервис краткосрочной аренды автомобилей предлагает новые предложения для праздничного сезона
Авария произошла на ТЭЦ
За машину просят 39 млн рублей
Новая технология превзошла авиационные стандарты в десять раз
Производство багги локализовали на 99%
Космический аппарат ведёт наблюдение в круглосуточном режиме в высоком разрешении
В парке «Космоса» остался единственный Як-42
Что изменилось в купюре, посвящённой Приволжскому федеральному округу
Запустить станцию планируют в 2026 году
От разработки тяжёлой боевой машины отказались в 2008 году
БПК проекта 1155 прибыл в док Североморска спустя 220 суток