Новосибирский электровозоремонтный завод (НЭРЗ, входит в холдинг «Синара – Транспортные Машины») модернизирует производственные мощности. На предприятии ввели в эксплуатацию новые токарные станки, координатно-измерительные машины и прессы разборки-сборки колесных пар. Об этом сообщила пресс-служба холдинга.
Средства на переоснащение завода получены от Фонда развития промышленности (в виде льготного займа в размере 300 млн рублей). В результате модернизации с января по август 2025 года отремонтировано 212 секций локомотивов, что на 12,7% больше показателя за аналогичный период 2024 года.
Рост производительности — на 10%. Увеличены компетенции в ремонте электровозов 2ЭС6 «Синара». Начато освоение среднего ремонта (включает частичную разборку, замену и проверку деталей) 2ЭС10 «Гранит».
Об электровозах 2ЭС6 и 2ЭС10
Грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз с коллекторными тяговыми двигателя 2ЭС6 «Синара» производится Уральским заводом железнодорожного машиностроения (УЖЗМ) в Верхней Пышме. Модель выпускают с 2006 года. Всего было собрано более 1,5 тыс. электровозов.
2ЭС10 «Гранит» — грузовой двухсекционный восьмиосный электровоз с асинхронным тяговым приводом. Он также выпускается на мощностях УЖЗМ. С 2010 года произведено до 200 локомотивов этой модели. 2ЭС10 «Гранит» считается одним из самых мощных в России.
Читайте ещё материалы по теме:
- Испытания первого российского гибридного электровоза ЭМКА2 успешно завершились
- Новое поколение локомотивов: первый двухсистемный электровоз 2ЭС12 «Аметист» могут выпустить в 2026 году
- Новый электровоз ЭП2К в уникальной ливрее изготовлен для маршрута Москва — Санкт-Петербург
