Чистый убыток Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за первые шесть месяцев 2025 года составил 15,9 млрд рублей против убытка в 17,7 млрд рублей в 2024-м, говорится в отчете ОАК.
Прибыль корпорации от операционной деятельности до получения субсидий выросла в 4,8 раза — до 10,56 млрд рублей.
Выручка компании увеличилась на 28% и составила 276,3 млрд рублей против 215,3 млрд рублей годом ранее.
В отчете говорится, что группа в настоящее время ведет переговоры о привлечении различных источников финансирования текущей деятельности, включая рефинансирование кредитного портфеля, получение новых банковских кредитов и дополнительных займов от акционеров.
Для дальнейшего улучшения финансовых показателей группы руководство активизирует выполнение плана финансового оздоровления, который включает меры по увеличению выручки, продаже непрофильных активов и сокращению расходов.
СМИ сообщали, что аудитом финансовой деятельности ОАК займётся Сбербанк. Компания представит новую модель управления и финансирования.
Ранее www1.ru сообщал, что миллионный слиток титана для строительства МС-21 и SJ-100 выплавили в России.
Читайте ещё материалы:
Проект нового широкофюзеляжного российского самолёта показали на фото: лучше Boeing 787-9 Dreamliner
Собственную операционную систему JetOS разработали для лайнеров МС-21-310 и SJ-100
Новый авиадвигатель ПД-35 выдал тягу в 37 тонн на стенде: на разработку ушло 65 млрд рублей
Сейчас на главной
Железобетонная конструкция с двухслойной гидроизоляцией станет основой для монтажа оборудования ВВЭР-1200
Иностранные соцсети оштрафованы на 77 млн рублей за срыв самомодерации
Опрошенные не доверяют нейросетям в вопросах безопасности и бюджета
Вспышка M1.7 длилась 20 минут, M1.0 — 19 минут, M1.9 — 27 минут
МВД предупреждает о новом виде мошенничества с вредоносным ПО
Корабль проекта 20380 отработал два ключевых сценария боя: бесшумную охоту на субмарину и молниеносный ракетный удар
Кабина Ил-28У стала основой уникального снегоболотохода для труднодоступных районов СССР
Электропоезда начнут курсировать от Смоленска до Витебска и Орши
Двухосный полноприводный грузовик с моментом 900 Н·м стал достойным преемником ГАЗ-66 для спецназначения
На высокой скорости металлические элементы БРСД превращаются в микрокумулятивные струи
Соликамский магниевый завод подал иск против компании «ОДК — Пермские моторы»
Несущий кузов, пневмоподвеска и ТО раз в 60 000 км — появились детали фургона перед сертификацией
Статьи
-
Как советский инженер превратил самолёт Гагарина в вездеход: история ГМВ-2
01 фев 2026
-
МиГ-29 для Ирана: как российские истребители меняют баланс сил на Ближнем Востоке
31 янв 2026
-
Геологоразведка России: за предыдущий год открыто 317 новых месторождений стратегического сырья
30 янв 2026
-
В роли «бедного родственника»: с кем теперь вынужден сотрудничать авиапром России
29 янв 2026