Российским авиакомпаниям дорого обойдется замена иностранных лайнеров на отечественные МС-21-310, SJ-100 и дргуие. Об этом предупредил авиаэксперт Роман Гусаров.
По его словам, фактические производство самолётов всё равно будет регулироваться спросом на них.
Если будет более высокий спрос, чем 36 самолётов в год, на ротацию или пополнение, то завод будет повышать серийность.
Гусаров отметил, что возможности по обслуживанию западной техники на данный момент пока есть, поэтому зарубежные самолёты вполне могут летать ещё 10-15 лет.
В Сети появилась информация, что компании Boeing и Airbus продолжили поставлять авиазапчасти для самолётов в России, но через третьи страны. Компании благодаря сертификатам конечного эксплуатанта знают, кому именно отправляются те или иные детали.
Ранее www1.ru сообщал, что миллионный слиток титана для строительства МС-21 и SJ-100 выплавили в России.
Читайте ещё материалы:
Самолёт Ил-96 станет двухдвигательным с ПД-35: сложная, но решаемая задача
За старые авиадвигатели военных самолётов АЛ-21 и АИ-25 ТЛ отдали миллионы
Сейчас на главной
География поставок вооружений постепенно увеличивается
Калужский «Тайфун» выиграл процесс против Зеленодольского завода имени А. Г. Горького
Новая защита не повреждает корпус лёгкой бронетехники и не создаёт вторичных поражающих факторов
Пользователи уже получили 10 млн уведомлений от МФЦ
А также было отражено 3,5 миллиона фишинговых атак
Кумулятивная струя разбивается о металл до того, как коснётся брони
Специалисты использовали лазерное сканирование и фотограмметрию для точного воспроизведения
Подготовку к запуску обсерватории планируется завершить к 2030 году
Технология моделирования улучшает безопасность и скорость движения
Замкнутый цикл абразива повысит рентабельность литья
Новая разработка поможет сократить отходы и превратить пластик в полезные изделия
Для Индии проект боевого истребителя имеет стратегическое значение