Бывший директор ульяновского филиала «Туполева» Станислав Рыжаков назвал главные проблемы в нынешнем состоянии российского авиапрома. По его словам, отрасль уже «сожрала» уйму денег, но пока ничего не произвела, считает эксперт.
В пример он привёл SJ-100, с которым идут лишь бесконечные исследования и испытания, а самолёта как не было, так и нет. С МС-21 другая ситуация — отсутствие ожидавшихся характеристик.
Даже старый самолет — Ил-76 в Ульяновске — и тот делают через пень-колоду. В советское время Ташкент строил его почти по сотне в год. Стыдно. И это при наличии новых технологий, всяческой «цифры». Впрочем, о «цифре» мы пока только громко кричим. Что у нас оцифровано как следует? Ничего. Реализация в авиапроме никакая.
Рыжаков отметил, что в отрасли проблема с подготовкой кадров. Школьное образование слабое, а высшие учебные заведения нужного объема информации не дает.
Науки нет. Дошло до того, что мы испытания проводим с закрытыми глазами. Не науку используем, а метод тыка: попробовали так, не получилось — давай пойдем эдак.
Кроме того, в России, считает Рыжаков, порушены конструкторские школы и разорвана связь поколений. Восстановление отрасли возможно, но это небыстрый процесс.
Надо как японцы: пенсионеров не выгонять на улицу, а каждого грамотного специалиста включить в работу предприятия. Вот Эдуард Соркин сейчас восстанавливает коллектив казанского филиала КБ «Туполев». Трудновыполнимая задача: всех разогнали, а теперь где найти? Если учить, то вырастить соображающего человека — минимум пятилетка.
Ранее www1.ru сообщал, что Ростех готов начать поставки МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 за рубеж.
Читайте ещё материалы:
Россия опередила все страны мира по скорости создания самолётов: МС-21, SJ-100 и Ил-114 уже близко
Крыло SJ-100 деформировалось в пределах нормы: «Яковлев» провёл испытания лайнера
Первый строевой полк с истребителями Су-57 появился в ВКС России
Сейчас на главной
Сервис содержит данные о 45 тысячах мошеннических сайтов
Государство ускорило внедрение беспилотных решений, интегрировав их в реальный сектор экономики
Модернизированными двигателями могут комплектовать кроссовер Lada Azimut
Стоимость составляет 132 млрд 265,8 млн рублей
Производитель планирует усилить свой модельный ряд лёгких коммерческих машин
Производство углеродного волокна удалось организовать в кратчайшие сроки
Электрофургоны ускорят ремонт городской транспортной инфраструктуры
Страны работают над синхронизацией норм в сфере ИИ
Среднесуточная аудитория сервиса — 55 млн человек
Стабильный изоматериал на основе метакаолина имеет плотность ниже 300 кг/м³
Качество реидентификации улучшили в два раза за счёт нового метода DynaMix
Россияне смогут узнать о задолженностях онлайн