Производство композитных деталей для МС-21 теперь проходит только в одном месте. Об этом рассказал первый заместитель директора ПАО «Яковлев», глава инженерного центра Анатолий Гайданский.
Если раньше запчасти делали в одном месте, а финальная сборка шла в другом, то теперь всё производство композитных деталей для МС-21 сосредоточено на заводе в Казани.
Также Гайданский рассказал, что создали два прототипа большого кессона. Один из них прошел испытание на прочность на статических нагрузках, его довели до разрушения при расчетной нагрузке. Второй прототип сейчас испытывают на специальном стенде.
Ранее www1.ru сообщил, что авиадвигатель ПД-8 для SJ-100 оказался экономичнее зарубежных конкурентов в крейсерском режиме.
Читайте еще материалы:
Новейший авиадвигатель ПД-8 для SJ-100 впервые показали без мотогондолы: открылся внутренний мир
Российские авиакомпании готовы купить 200 самолётов МС-21
«Яковлев» впервые раскрыл долю композитов на новейшем самолёте МС-21
Сейчас на главной
Эксперты предупреждают о фишинговых сообщениях с требованием оплатить задолженность
Путешествие длиной в месяц охватило 13 стран Европы и Северной Африки
Огромные активные области светила можно разглядеть на рассвете и закате через защитные фильтры
На платформе запущен сбор вопросов к прямой линии президента
44 тысячи квадратных метров — для электроники, гидромеханики и наземных испытаний
Замсекретаря ОП РФ назвал бумажный паспорт анахронизмом
Новая платформа появится в 2026 году
Поставка производимых в Индии комплектующих в Россию — одна из целей корпорации
Предприятие определилось с электростратегией
Коллекционный экземпляр с мотором на 228 л.с. продают за 50 000 евро
В едином строю пролетели 10 боевых машин
Специалисты «Яковлева» проведут серию испытаний : при экстремально высоких и низких температурах, а также в высокогорных районах