Производство композитных деталей для МС-21 теперь проходит только в одном месте. Об этом рассказал первый заместитель директора ПАО «Яковлев», глава инженерного центра Анатолий Гайданский.
Если раньше запчасти делали в одном месте, а финальная сборка шла в другом, то теперь всё производство композитных деталей для МС-21 сосредоточено на заводе в Казани.
Также Гайданский рассказал, что создали два прототипа большого кессона. Один из них прошел испытание на прочность на статических нагрузках, его довели до разрушения при расчетной нагрузке. Второй прототип сейчас испытывают на специальном стенде.
Ранее www1.ru сообщил, что авиадвигатель ПД-8 для SJ-100 оказался экономичнее зарубежных конкурентов в крейсерском режиме.
Читайте еще материалы:
Новейший авиадвигатель ПД-8 для SJ-100 впервые показали без мотогондолы: открылся внутренний мир
Российские авиакомпании готовы купить 200 самолётов МС-21
«Яковлев» впервые раскрыл долю композитов на новейшем самолёте МС-21
Сейчас на главной
Страны также обговаривают сделки по редкоземельным металлам
Гарантия производителя — 1,5 тысячи моточасов или 2 года
Винтокрылая машина стоит на вооружении ФСБ России
Испытания позволили оценить параметры воздушного потока на входе в авиамотор
Машину предлагают по цене в 57,9 тысяч BYN — порядка 1,55 млн рублей
Программа апробирования судна проекта 03182 предусматривает проверку манёвренности и скорости
Тесты воздушного судна проведут в конце 2026 или в начале 2027 года
Волчанский механический завод заинтересовал СК из-за длительной невыплаты зарплаты
Отечественные компоненты обеспечат комфорт и долговечность на скоростях до 360 км/ч
Испытания в Якутии подтвердили характеристики самолёта
Новый закон вступит в силу через 10 дней
Презентация в аэропорту Маган подтвердила готовность российского турбовинтовика к экстремальным условиям Крайнего Севера