Особенностью и главным отличием Су-57 по сравнению с системами управления на самолётах предыдущих поколений, например, Су-35С и Су-30СМ, является возможность интеграции с беспилотными летательными аппаратами.
Для интеграции с самолётом следующего поколения в ОКБ Сухого разработали тяжёлый ударный БПЛА С-70 «Охотник», взаимодействие с которыми происходит по схеме «ведущий-ведомый».
Су-57 способен управлять действиями БПЛА, делегируя ему отдельные задачи, а система автоматически распределяет цели и ресурсы между платформами. Такая связка расширяет тактические возможности авиационной группы и позволяет реализовать новые сценарии боевого применения.
При этом практика эксплуатации современных информационно-управляющих комплексов в реальных боевых условиях показывает, что даже при высокой степени автоматизации и интеллектуализации возможны технические сбои.
Ранее www1.ru сообщал, что новейшую ракету X-БПЛА для дронов ждет модернизация: боевое могущество увеличится.
Читайте еще материалы:
Новейшая ракета 9М134 «Булат» увеличит боезапас ПТРК в четыре раза
Носитель «Калибров» и «Ониксов» МРК «Ржев» принял на борт экипаж
В новый истребитель Су-57 заложили как минимум 50 лет эксплуатации
Сейчас на главной
Модернизация на базе вездехода БАЗ-69092 с колёсной формулой 6×6 увеличила запас хода и скорость машины
Телефонные мошенники охотятся на потенциальных клиентов МФО
Материал, который обычно разлагается сотни лет, оказался уязвим перед насекомыми
В силовом агрегате используются 24 центробежно-пневматические форсунки
Такси будущего уже на дорогах России
Флагманский седан вскоре отправят на испытания
Модель не оправдала ожиданий завода из-за низких потребительских свойств
Прототип выйдет на испытания весной 2026 года
В будущем из того же материала построят патрульный катер и судно для лоцманской проводки
Авиаконструктор КБ-602 МАИ рассказал, как спасти российский авиапром
Автономный локомотив обеспечивает тягу поездов весом до 7100 тонн
РФ поставляла боевые машины Ирану с конца 2024 года