В Томском политехническом университете (ТПУ) разработали новый комплекс для испытаний двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на базе установки «КРОН-КС-276».
Этот комплекс имеет модульную структуру и состоит из шести модулей — нагрузочного блока, модуля топливоподачи и датчиков, блока охлаждения, модуля двигателя внутреннего сгорания, щита управления и пульта управления.
Стенд оснащен механической системой управления и способен достигать частоты вращения коленчатого вала до трех тысяч оборотов в минуту, развивая мощность до 210 кВт. Масса установки превышает 10 тонн, система полностью автоматизирована. Ученые планируют испытывать в комплексе опытные образцы альтернативного жидкого топлива.
По словам младшего научного сотрудника лаборатории тепломассопереноса ТПУ Александра Ашихмина, установка позволяет моделировать работу двигателей в различных режимах, включая холостой ход с постепенным повышением оборотов, запуск и остановку двигателя, а также имитацию работы в смешанном цикле с нагрузкой. Это даст возможность протестировать работу двигателя на альтернативном топливе в условиях, аналогичных работе дизель-генераторов и транспортных средств.
В режиме реального времени можно будет отслеживать такие характеристики работы двигателя, как его эффективная мощность, общий эффективный расход топлива, крутящий момент и частота вращения коленчатого вала, давление и температура смазочного масла на входе и выходе из двигателя, температура охлаждающей жидкости на входе и выходе из дизеля, температура воды в наружном контуре и многое другое
Преимущества разработанного комплекса включают универсальность, низкую энергоемкость, автоматизированный процесс работы и простоту обслуживания. Стенд может использоваться с дизельными двигателями, применяемыми как в грузовом, так и в легковом транспорте. В ближайших планах ученых — разработка стандарта для проведения испытаний альтернативных жидких топлив на двигательных установках наземного и водного транспорта.
Ранее www1.ru сообщал, что Россия привезла в Узбекистан новейшие мощные двигатели АЛ-31СТ и НК-14СТ.
Читать материалы по теме:
Авиадвигатели ПД-8 подтвердили газодинамическую устойчивость в полете «Суперджета»: отчет ОДК
Импортозамещение полным ходом: в самолете SJ-100 не осталось иностранных деталей
Сейчас на главной
Машины получили мощные двигатели и ковш увеличенного объёма
Ударные беспилотники оснащают макетами ракет Р-60
Силовые установки НК-12 на «Медведе» запускают поочерёдно, а не одновременно
Николай Патрушев: слабые инновации мешают флоту
Решение ускорит сборку и упростит монтаж бортовой аппаратуры
Для электромобиля разработали схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика
Алексей Воевода: остаточная цена борта — 300 тысяч рублей
Высоковольтные агрегаты Русэлпрома вошли в реестр ГИСП
Росстандарт ввёл новые форматы госзнаков для средств индивидуальной мобильности
Эксперты спрогнозировали уход импортных брендов с рынка при вступлении в силу новых правил расчёта платежей
УФАС установило, что «ОДК-Сатурн» нарушает сроки оплаты в отношении малых предприятий
Дмитрий Рогозин: ядерное оружие находится в очень хорошем состоянии и готово к применению