На заводе «Урал» запустят производство автобусов-вездеходов «Арктика» (Урал-427701) в конце 2025 года. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

«Арктика» отличается единым кузовом. Салон вездехода рассчитан на 21 пассажира с соответствующим числом кресел. Внутри автобуса есть столики, полки для багажа и даже туалет. Вездеход способен выдерживать морозы до минус 50°C благодаря усиленной теплоизоляции, двойным стёклам и двум автономным отопителям.

Шестиколёсная «Арктика» базируется на доработанных мостах от грузовика «Урал-4320». Посадочный диаметр колёс — 32 дюйма, а дорожный просвет — 60 сантиметров. Это позволяет автобусу передвигаться по самым суровым бездорожьям и временным зимним дорогам Крайнего Севера. 

Под капотом «Арктики» установлен шестицилиндровый турбодизель ЯМЗ-536 объёмом 6,7 литра и мощностью 310 л.с. Коробка передач — девятиступенчатая механика того же производителя.

Предварительная цена новинки — от 20 миллионов рублей. Завод планирует производить до 350 таких автобусов ежегодно. Ближайшим конкурентом модели станет КамАЗ-6250, который начали производить весной прошлого года.

Ранее www1.ru сообщал, как выглядит новый российский вездеход «МЕДВЕДЬ-NEW».

Читать материалы по теме:

Эндуро в мире квадроциклов: что внутри нового российского квадроцикла РМ 800 Т

Новый тактический пикап Гарагашьяна АГ34 показали снаружи и внутри

Довезёт и доплывёт куда угодно: псковский снегоболотоход «Тактик Партизан» привезли на «Вездеходер-2024»

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия