Суда на подводных крыльях «Валдай 45Р» получили новый гребной винт

Специалисты «Крыловского государственного научного центра» и «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» разработали гребной винт новой геометрии для судов «Валдай 45Р» (проект 23180). Это конструкторское решение увеличило срок службы движителя и снизило затраты на его ремонт в межнавигационный период.

В пресс-службе «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» пояснили, что изначально на суда «Валдай 45Р» устанавливали широколопастной гребной винт с шестью лопастями сегментного профиля. Однако после 400-500 часов эксплуатации на нагнетающей стороне лопасти возникали очаги кавитационной эрозии.

Инженеры предложили использовать гребной винт с клиновидными сечениями лопастей и интерцептором на выходящей кромке. Такая конструкция отличается высокими пропульсивными качествами (способность судна развивать заданную скорость при минимальной мощности двигателя).

О судах «Валдай 45Р»:

Однопалубное речное судно на подводных крыльях ввели в эксплуатацию в 2018 году. Предназначено для скоростной перевозки пассажиров в районах с умеренным климатом.

Характеристики судна:

• Длина — 21,3 м
• Ширина — 5,2 м
• Высота — 6,3 м
• Водоизмещение — 21,4 т 
• Скорость — 65 км/ч
• Пассажировместимость — 45 человек

Читайте еще по теме:

Более 20 судов на подводных крыльях построит ЦКБ им. Алексеева до конца 2027 года

Два земснаряда проекта 2040 построят специалисты Речфлота по заказу ГТЛК

900 кубометров грунта в час: земснаряд «Северо-Двинский-901» выполнил дноуглубление в Астраханской области

Новый земснаряд Цемлянского судомеханического завода прошел испытания