Первый пусковой комплекс Международного морского терминала начал работу в Калининградкой области (Пионерское). Об этом сообщил Росморречфлот.
Пусковой комплекс включает причал №1 протяженностью 164 метра. Береговой пандус длиной в 35 метров, а также акватории с навигационными глубинами в 7,5 м и площадью 30,4 Га. К причалу могут швартоваться суда длиной до 191 м.
Сегодня мы ввели в коммерческую эксплуатацию первый пусковой комплекс, который обеспечит возможность захода в удаленный терминал Пионерский морского порта Калининград паромов с накатной техникой. Это позволит в дальнейшем разгрузить мощности железнодорожного паромного комплекса в Балтийске.
Терминал успешно принял грузопассажирский паром «Антей». Он предназначен для транспортировки техники и пассажиров.
В ходе тестового судозахода отработано буксирное сопровождение и лоцманская проводка, а также организация движения автотранспорта для следования на паром и с парома. В настоящее время выполняются необходимые работы для запуска регулярного паромного каботажного сообщения.
На двух палубах парома типа RO-PAX может поместиться до 94 автопоездов. Судно способно перевозить до 149 пассажиров, для них предусмотрено 59 кают. Дедвейт (максимальное количество груза) парома — 7 811 МТ.
Ранее www1.ru сообщал, что Россия сможет полностью отказаться от импортных причалов.
Читать материалы по теме:
Россия разработала сверхлёгкий алюминиево-скандиевый сплав для гражданских судов
В России всю работу морских портов переведут на отечественное ПО
Тихоокеанский флот получит новый плавучий причал проекта ПМ-61м1
Сейчас на главной
Предприятие нарастило выпуск оборудования на 52% в 2025 году и выполнило ключевые поставки для РФ и зарубежья
«ЮВТ Аэро» потеряла надежду получить лайнеры от Казанского авиазавода
Полёты с полной пассажирской загрузкой пока что исключены
Беспилотник берёт на себя 1,5 тонны — и способен взлетать даже с грунтовки без ВПП
Доцент Андрей Жуковский: КАЗ нужно стремиться к мировым стандартам послепродажного обслуживания
Казанскому авиазаводу необходимо продолжать модернизацию ракетоносца
Инженеры переработали БПЛА под 100-килограммовый фугасно-зажигательный боекомплект
Винтокрылые машины построили до 1991 года, продлевать срок службы невозможно из соображений безопасности
Уфимское «ОДК-УМПО» расширяет выпуск изделий
Авиаэксперт Патраков ещё в 2022 заявлял о невозможности реализовать планы в КПГА
В России пока не импортозаместили важнейшую систему для новых и старых лайнеров
Кузова машин помещают в специальные ванны