El gemelo digital del MS-21 permite simular virtualmente miles de escenarios, desde un rayo hasta una falla del motor, antes de que la aeronave toque la pista. El sistema se utiliza en el Centro de Ingeniería de PAO "Yakovlev" (PAO "OAK", Rostec), informó la corporación estatal.

Las verificaciones se realizan según el concepto de las "cuatro aves": "virtual" (modelos matemáticos), "electrónica" (un banco de pruebas con equipos reales y simulación de software de otros sistemas), "de hierro" (actuadores reales, hidráulica y tren de aterrizaje), y la aeronave real. Una "cadena digital" conecta las etapas: el sistema rastreará un cambio en el material del ala hasta los requisitos, cálculos, documentos, producción y aeronaves específicas. En "Yakovlev" se ha lanzado el sistema de aprobación de documentación "Khronos", que recibió financiación del acelerador de negocios de Rostec en 2026.

El efecto económico no es una sola función, sino la reducción de retrabajos tardíos y tiempos de inactividad no planificados. En la operación, el historial de una aeronave específica (vuelos, reparaciones, reemplazo de componentes) permite evaluar con mayor precisión el estado y pasar del mantenimiento planificado al predictivo. El modelo virtual no reemplaza las pruebas reales: su precisión está limitada por la calidad de los datos, la exhaustividad de las leyes físicas y la corrección de las suposiciones. Las principales limitaciones son la incompatibilidad de los sistemas de diferentes fabricantes, el costo de implementación, la ciberseguridad y la escasez de especialistas en la intersección de la ingeniería aeronáutica y la TI.