Цифровой двойник МС-21 позволяет виртуально прожить тысячи сценариев — от удара молнии до отказа двигателя — до того, как самолет коснется взлетной полосы. Систему применяют в Инженерном центре ПАО «Яковлев» (ПАО «ОАК», Ростех), сообщила госкорпорация.
Проверки идут по концепции «четырех птиц»: «виртуальная» — математические модели, «электронная» — стенд с реальным оборудованием и программной имитацией остальных систем, «железная» — реальные приводы, гидравлика и шасси, и реальный самолет. Связывает этапы «цифровая нить»: изменение материала крыла система проследит до требований, расчетов, документов, производства и конкретных бортов. В «Яковлеве» запущена система согласования документации «Хронос», получившая в 2026 году финансирование бизнес-акселератора Ростеха.
Экономический эффект — не одна функция, а сокращение поздних переделок и внеплановых простоев. В эксплуатации история конкретного борта — полеты, ремонты, замены узлов — позволяет точнее оценивать состояние и переходить от планового ремонта к прогнозному. Виртуальная модель не заменяет реальные испытания: её точность ограничена качеством данных, полнотой физических законов и корректностью предположений. Главные ограничения — несовместимость систем разных производителей, стоимость внедрения, кибербезопасность и дефицит специалистов на стыке авиаинженерии и IT.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
