Los plazos para el inicio de las entregas comerciales del MS-21-310 y el SJ-100 se han pospuesto repetidamente. Una de las razones citadas es el largo desarrollo de sistemas sustituidos por importaciones y la posterior certificación de la tecnología de aviación. Sin embargo, los requisitos de seguridad en sí mismos no pueden considerarse una burocracia excesiva, dijo a "Pervyy Tekhnicheskiy" Yuriy Tretyakov, director técnico de la industria de la aviación.
Según el experto, la creación de tecnología de aviación requiere el cumplimiento consecutivo de los procedimientos establecidos.
El desarrollo de procesos es largo, caro y muy doloroso. Pero es necesario. Los plazos estrictos no deben afectar la procesabilidad del desarrollo y el paso gradual de los productos a través de los procedimientos.
Tretyakov añadió que los desarrolladores a menudo se enfrentan a una situación en la que se exige a los proveedores que entreguen el primer prototipo del sistema en plazos preestablecidos y extremadamente ajustados. Esta práctica, cree, no debe afectar el proceso de desarrollo en sí.
Cabe señalar que la entrega del MS-21-310 a los operadores se espera en 2027, Aeroflot será el primero en recibirlos. El SJ-100 sustituido por importaciones llegará a las aerolíneas Azimut y Red Wings, pero ya el próximo año.