El holding "Sinara – Transportnye Mashiny" (STM), junto con la Planta de Motores de Yaroslavl (YaMZ), está desarrollando un módulo diésel horizontal para su instalación en el espacio bajo el vagón. El canal de Telegram Rollingstock informó sobre el proyecto.

Según explicaron en STM, los trabajos comenzaron hace aproximadamente un año. El generador diésel que se está creando está diseñado para reemplazar unidades de potencia similares que anteriormente se suministraban desde Alemania bajo la marca MTU (parte de la británica Rolls-Royce). El módulo se basa en el motor YaMZ-777 (basado en el YaMZ-770) con una potencia nominal de 441 kW a una velocidad de 1900 rpm. El consumo específico de combustible se declara en 210 g/kW·h, y la masa del motor lleno es de 1210 kg.

Alexander Sachkov señaló que el proyecto es complejo desde el punto de vista del diseño. Si simplemente se coloca un motor diésel en línea de lado, no encajará en el espacio bajo el vagón; hay muchos matices técnicos. El módulo en desarrollo incluirá el propio diésel, el sistema de refrigeración y todos los accionamientos necesarios. La ejecución puede ser tanto eléctrica como hidráulica con ejes de transmisión en el bogie.

Según el representante del Centro de Investigación y Desarrollo de STM, el generador diésel puede ubicarse en el mismo lugar donde se encuentran las baterías en el futuro tren ES109 (plataforma "Finist"). Los plazos de disponibilidad de la solución y el modelo de material rodante en el que se aplicará aún no se han anunciado. Hasta la década de 2000, la Planta de Construcción de Locomotoras de Lyudinovo (parte de STM) solo producía prototipos de trenes diésel, y los motores bajo vagón MTU se suministraban para varias generaciones de autobuses ferroviarios RA de Metrovagonmash. La producción de la última versión, el RA3 "Orlan", se detuvo en 2022.