La remotorización del Superjet con motores franco-rusos SaM146 a PD-8 puede resolver el problema de la planta motriz, pero no eliminará el problema principal de los aviones de las primeras series. Así lo declaró a "Pervyy Tekhnicheskiy" Andrey Patrakov, fundador del servicio de seguridad de vuelos RunAvia y ex empleado de Safran.
Según él, el Sukhoi Superjet no puede considerarse un avión donde la única limitación sea el motor.
El problema específico del Superjet es que la posibilidad de continuar la operación no solo está determinada por el motor, sino también por otros componentes.
Patrakov continuó diciendo que una remotorización a gran escala requerirá no solo la instalación del PD-8, sino también un trabajo serio con otros sistemas de la aeronave. Además, los costos pueden ser comparables a la creación de un nuevo avión con sustitución de importaciones.
Según estimaciones preliminares, el programa de remotorización de unos 50 aviones que se está discutiendo podría costar aproximadamente 115 mil millones de rublos, o alrededor de 2.3 mil millones de rublos por avión.