El desarrollo de un nuevo avión de transporte pesado ruso para reemplazar el An-124 "Ruslan" no comenzará antes de 2030. Así lo afirmó Andrey Velichko, director del portal "Aviatsiya Rossii", en el aire de la emisora "Govorit Moskva".

Según él, el trabajo en la aviación de largo alcance aún no es una prioridad, en parte debido a la falta de un motor certificado. Simultáneamente con el avión de fuselaje ancho, se trabajará en un gran avión de carga de transporte que debería reemplazar al An-124. Sin embargo, estos programas se desarrollarán después de la finalización de los programas de pasajeros de medio alcance, es decir, después de 2030.

También enfatizó que Russia necesita su propio avión de largo alcance, a pesar de que las aerolíneas rusas continúan operando Boeing y Airbus en rutas a Chukotka y el Lejano Oriente.

Anteriormente, el viceprimer ministro Yuri Borisov declaró que el desarrollo de un reemplazo para el An-124 se incluyó en el programa estatal de armamentos hasta 2027. Al mismo tiempo, señaló que no se requiere crear un análogo del "Ruslan" pronto, ya que la flota de máquinas existentes, con modernización y reemplazo de los motores D-18 por los rusos PD-35, puede operarse hasta 2050. Según Borisov, el nuevo avión será "digitalizado" y estará equipado con motores rusos.

El tema del aplazamiento de los plazos y la escasez de recursos en la aviación rusa también se observa en otros programas. Anteriormente escribimos que los expertos predicen el fracaso del plan para producir más de mil aviones nacionales para 2030: según el piloto honorario de la URSS Oleg Smirnov, el país aún no tiene una producción masiva de motores de aviación y la base de componentes necesaria.