Se prevé que el consumo de combustible del nuevo motor de alto empuje PD-35 sea entre un 3% y un 5% inferior al de sus homólogos extranjeros modernos. Así lo informó el servicio de prensa de ODK.

Según ODK, el nivel de ruido de la unidad de potencia es entre 17 y 20 decibelios inferior a los requisitos internacionales de la ICAO.

Al referirse a los análogos, ODK se refiere a los motores de dos gigantes mundiales: el GEnx de la estadounidense General Electric y el Trent 1000 de la británica Rolls-Royce.

Pero la principal ventaja de los análogos occidentales hoy en día no son las cifras en papel, sino las colosales horas de vuelo acumuladas en millones de horas de operación real. El PD-35 hoy en día ni siquiera existe como un prototipo completo.

Anteriormente, "Pervyy Tekhnicheskiy" comparó el PD-35 y el GE9X, y la unidad nacional perdió por un marcador de 1:2.