Расход топлива нового двигателя большой тяги ПД-35 планируется на 3–5% ниже, чем у современных иностранных аналогов. Об этом сообщили в пресс-службе ОДК.
По данным ОДК, уровень шума силовой установки — на 17–20 децибел ниже международных требований ICAO.
Говоря об аналогах, ОДК имеет в виду двигатели от двух мировых гигантов — GEnx от американской General Electric и Trent 1000 от британской Rolls-Royce.
Но главное преимущество западных аналогов на сегодняшний день — не цифры на бумаге, а колоссальный налёт миллионов часов в реальной эксплуатации. ПД-35 сегодня отсутствует даже в виде полноценного опытного образца.
Ранее «Первый технический» сравнил между собой ПД-35 и GE9X — отечественная установка проиграла со счётом 1:2.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
