El principal problema del prometedor interceptor MiG-41 podría residir en los requisitos cambiantes para la aviación de combate. Esta opinión fue expresada a "Pervyy Tekhnicheskiy" por el editor en jefe de Avia.ru, Roman Gusarov.
Según él, hoy no está claro qué tarea debe resolver el nuevo caza pesado, si la aviación rusa ya dispone del Su-57.
¿Es necesario un avión tan ligero y para qué fines? El combate aéreo de hoy ha cambiado: ya no hay combate de maniobra. Y el más fuerte es el que tiene el radar más potente y los misiles de mayor alcance.
Gusarov añadió que un caza moderno debe detectar al enemigo antes, atacarlo a mayor distancia y tener un radio de combate significativo. Estos requisitos, en su opinión, corresponden más a las máquinas pesadas, como el Su-57.
Si hay un problema con la financiación y la reducción de personal, entonces la cuestión es que para una oficina de diseño MiG como la que fue una vez, a gran escala, grande, ahora no hay tareas. Hay que proponer algo nuevo.
Nikolay Chikunov, ingeniero diseñador de categoría I de la OKB MiG, declaró a "Pervyy Tekhnicheskiy" que el futuro del MiG-41 depende directamente de la preservación de la escuela de diseño independiente de la oficina.
En caso de fusión con "Sukhoi" en una única unidad de aviación táctica operativa, MiG corre el riesgo de perder hasta el 50% de su personal de diseñadores.
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