Especialistas de la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA), junto con el Registro de Aviación de la Federación Rusa y el GosNII GA, han iniciado una etapa clave en la certificación del nuevo motor turbohélice nacional VK-800. La unidad será probada en un banco especial para verificar su fiabilidad durante 150 horas de funcionamiento continuo a regímenes máximos.
El VK-800 tiene una potencia de 806 a 877 hp y está construido según un esquema clásico con un compresor centrífugo. La unidad de potencia se está desarrollando en tres modificaciones para diferentes tipos de aeronaves: LMS-901 "Baikal", UTS-800 y LMS-192 "Osvey".
La certificación del motor VK-800 estaba prevista para finalizar en diciembre de 2026, según el Ministerio de Industria y Comercio.
A mediados de julio de 2025, tuvo lugar el primer vuelo de un laboratorio volante basado en el avión Yak-40 con el motor VK-800, que permaneció en el aire durante 934 segundos.
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