Todavía no hay decisiones concretas sobre el inicio de la producción del Il-114-300 regional en India; la aeronave aún debe confirmar sus características en condiciones de operación comercial. Así lo afirmó el primer viceprimer ministro de la Federación Rusa, Denis Manturov.
Decir que ya hemos encontrado una solución concreta para el inicio de la producción allí, por ahora no vale la pena. Se necesita tiempo para que la aeronave comience a volar en vuelos comerciales.
En enero, el Il-114-300 participó en una exposición internacional en India, donde OAK firmó un contrato para el suministro de las primeras seis aeronaves con la empresa local Flamingo Aerospace.
El Ministerio de Transporte prometió que el Il-114-300 completaría la certificación en los próximos meses, pero no descartó que el proceso finalmente se extendiera hasta finales de 2026. No se explicó cuál era exactamente el problema con los plazos en el departamento.
Al mismo tiempo, incluso los pilotos activos dudan de la eficiencia del avión debido a la baja ubicación de los motores TV7-117ST-01.
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