Se han conocido detalles sobre la creación del ala compuesta única para el avión MC-21. El llamado elemento "negro" se construye utilizando la tecnología de infusión al vacío: los materiales de carbono secos se "cultivan" dentro de un molde gigante, impregnándolos con resina al vacío.
La característica principal de la tecnología es la cantidad mínima de costuras y uniones. A diferencia de las estructuras de aluminio, el ala compuesta resulta monolítica, lo que reduce la masa de la estructura y mejora la aerodinámica.
En Yakovlev agregaron que la extensión del ala compuesta es lo que ayuda al MC-21 a reducir la resistencia del aire y ahorrar combustible.
La idea de hacer un ala compuesta se concibió desde el principio, y el cálculo resultó correcto: el ala y el empenaje resultaron ser completamente compuestos.
El experto en aviación Roman Gusarov explicó a "Pervyy Tekhnicheskiy" que el modesto alcance actual del MC-21 de 3800 km no es el límite de sus capacidades. El avión tendrá que seguir el camino del Boeing 737, que aumentó sus capacidades de vuelo durante la modernización.
Una de las razones del alcance de vuelo actual del MC-21-310 se menciona como las alas sobrecargadas. Sin embargo, el experto en aviación y bloguero SkyExpert refutó este punto de vista.
Lea más artículos sobre el tema:
- La sustitución de importaciones del MC-21 y SJ-100 ha llegado a los nodos más críticos
- El problema del ala del MC-21 se resolvió de una nueva manera
- El dinero fluirá a Aeroflot antes de la entrega de cientos de MC-21
Комментарии