La corporación estatal Rosatom ha cambiado la ubicación y el concepto del nodo de transporte y logística occidental en la región de Murmansk. El proyecto original preveía la construcción de un centro de contenedores en Belokamenka para el transbordo de carga de tránsito de buques de clase de hielo a buques convencionales, pero el volumen de carga proyectado nunca se alcanzó. El puerto se traslada a la orilla oriental del golfo de Kola, a la propia Murmansk.
El nuevo concepto abandona la apuesta por el transbordo en favor del transporte de exportación e importación. Los especialistas ya están estudiando el lanzamiento de una terminal en la infraestructura existente del puerto pesquero marítimo de Murmansk, que tiene la intención de modernizar la zona norte y crear una terminal de contenedores en un área de más de 51 hectáreas. Inicialmente, el proyecto del nodo de transporte y logística occidental se estimó en 44.600 millones de rublos y debía completarse en 2026.
La empresa conjunta de Rosatom y DP World, OOO "Mezhdunarodnaya Konteynernaya Logistika", sigue siendo propietaria del 100% de OOO "Zapadny Transportno-Logistichesky Uzel". El flujo de carga de tránsito a lo largo de la Ruta Marítima del Norte en 2023 ascendió a 2,1 millones de toneladas, y Rosatom ya había reducido previamente el pronóstico de transporte para 2030 a 117 millones de toneladas en lugar de los 200 millones iniciales. De hecho, la ausencia de líneas regulares de contenedores y la escasez de flota obligaron a la corporación estatal a rediseñar la logística, apostando por las cargas que ya existen en la región, y no por un tránsito hipotético.
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