La expansión de la extracción de petróleo y gas en la zona ártica intensifica el interés de las compañías extranjeras en la Ruta Marítima del Norte (RMN). Las autoridades rusas informan de la creciente atención de China, India y los Emiratos Árabes Unidos al uso de la RMN como corredor de transporte internacional y a las inversiones en proyectos árticos.
Según el Ministerio para el Desarrollo del Lejano Oriente, el volumen total de carga a través de la RMN en noviembre de 2025 ascendió a 33,5 millones de toneladas. Los inversores extranjeros están considerando la posibilidad de invertir en el desarrollo de instalaciones de producción y portuarias en el Ártico. Ya existen comisiones ruso-chinas y ruso-indias para el uso conjunto de la RMN, y las partes intercambian regularmente misiones comerciales.
Especial atención recibe la empresa conjunta ruso-emiratí «Rosatom» y DP World. La compañía se prepara para invertir en la construcción de infraestructura para el tránsito euroasiático. Se están desarrollando los parámetros de los nodos de transporte y logística de apoyo, la flota de portacontenedores y el volumen potencial de la base de carga. El objetivo es crear una línea de contenedores y puertos centrales para el tránsito de mercancías a través de la ruta ártica.
La Ruta Marítima del Norte reduce la distancia entre Europa y Asia en casi un 40% en comparación con la ruta a través del Canal de Suez, ahorrando entre 15 y 20 días de viaje y reduciendo los gastos de combustible. Además, la RMN está sincronizada con la Ruta de la Seda Ártica china, lo que la convierte en un elemento importante de los corredores logísticos globales. En el futuro, se planea la construcción de un complejo para el transbordo de mercancías en la región de Murmansk con una capacidad de 25 millones de toneladas al año.
