El nuevo motor turboeje VK-650V, que reemplazará a los Safran franceses en helicópteros ligeros, recibió un certificado de tipo con serias restricciones en cuanto a vida útil y modos de operación. Sin embargo, tales características de la unidad de potencia no serán una sentencia; con el tiempo, su vida útil aumentará, explicó a "Pervyy Tekhnicheskiy" el experto en aviación Roman Gusarov.
Según él, cuando se emite un certificado para un motor, siempre se especifican los parámetros mínimos permitidos. Luego comienza la expansión de las características de acuerdo con el tiempo de operación.
Es decir, voló más, lo revisaron, desarmaron el motor, lo fijaron, lo revisaron, todo está bien. Lo ensamblaron, la vida útil será, por ejemplo, no de 30 horas, sino de 60. El certificado se ampliará gradualmente. Y este es el camino de cualquier producto de aviación.
Anteriormente se supo que la vida útil inicial del VK-650V en el certificado es de solo 74 horas. El modo de operación continua a una potencia de 590 hp está limitado a 20 minutos, mientras que los requisitos internacionales suponen hasta 60 minutos.
Комментарии