Успешное развитие авиастроительной отрасли в России требует льготного финансирования. Об этом заявил глава Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха.
По его словам, на сегодняшний день авиакомпании вынуждены привлекать дорогостоящие кредиты. Это влияет на стоимость авиаперевозок и негативно сказывается на отношении пассажиров к ним.
Поэтому здесь вопрос льготного финансирования — тоже ключевой и определяющий.
Напомним, корпорация планирует передать более 70 самолётов до конца 2027 года, среди них 18 МС-21, 42 SJ-100, 11 Ту-214 и три Ил-114-300. Поставки второй партии до 2035 года потребуют более 3 трлн рублей, сообщал замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков.
При этом всего на прошлой неделе глава Ростеха Сергей Чемезов заявил, что к 2030-му Россия планирует ежегодно выпускать 36 самолётов МС-21, 20 Superjet и 12 Ил-114-300.
Читайте ещё материалы по теме:
- «Чёрное» крыло МС-21 выдержало нагрузку в 2,5 раза выше нормы
- До ума не довели, но Ту-214 оказался единственным шансом на ближайшие 5 лет
- Стала известна причина переноса производства МС-21
