Los sovieticos An-2 ya han quedado obsoletos; sin embargo, la aviacion ligera de Russia necesita aviones tan ligeros y fiables como esos. A pesar de ello, hay que mirar hacia nuevas plataformas no tripuladas, y no intentar recrear los \"kukuruzniki\", declaro el experto del sector de la aviacion civil Andrei Bludov.
Recordo que en el mercado ya existen modelos de produccion extranjera y nacional que son mas eficientes en terminos economicos y mas seguros que el An-2.
Bludov preciso que una hora de vuelo de un dron costara varias veces menos. Al fin y al cabo, no necesita combustible caro ni pista de despegue y aterrizaje, y los gastos de mantenimiento son minimos.
El experto en aviacion nombro al LMS-901 \"Baikal\" como el principal candidato para ocupar el lugar del An-2. Sin embargo, su desarrollo ya se lleva a cabo desde hace mas de siete anos, y los plazos de produccion en masa se aplazan regularmente, reconocio Bludov.
Recordemos que el \"Baikal\" esta disenado para 9 pasajeros, alcanza hasta 300 km/h y es capaz de volar a una distancia de hasta 3000 km. El nuevo avion es mucho mas economico que el An-2.
El proyecto debe cubrir la escasez de aviacion ligera en las rutas locales, donde todavia se utilizan los obsoletos \"kukuruzniki\". Sin embargo, la cuestion principal sigue siendo su costo, que puede resultar inasumible para las aerolineas regionales.
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