En el futuro, el nuevo motor VK-650V para los helicópteros "Ansat" y Mi-34 también comenzará a instalarse en drones pesados de transporte y en prometedores aparatos de configuración de avión. Así lo declararon en el Ministerio de Industria y Comercio de la RF.
En el organismo subrayaron que las versiones sustituidas por producción nacional del "Ansat" y Mi-34 se están probando con el VK-650V certificado.
En perspectiva, se planea utilizar este motor como parte de una planta motriz híbrido-eléctrica para pequeños y prometedores aparatos voladores de configuración de avión con despegue/aterrizaje vertical o corto, así como para UAV pesados de transporte.
El VK-650V supera a sus principales competidores —el francés Safran Arrius y el canadiense PW207 — en tres criterios clave: potencia, masa y consumo de combustible.
El director de la corporación estatal "Rostec", Sergey Chemezov, señaló que la autonomía del VK-650V en términos de consumo de combustible aumentó hasta 640 km; en esto también es mejor que su homólogo canadiense.
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