Según afirma una fuente anónima del canal de Telegram No Limits, el desarrollo del camión no tripulado de KamAZ se puso en pausa debido a un recorte total de la financiación en el contexto de la caída de las ventas en el segmento de camiones. Oficialmente, KamAZ no ha confirmado esta información. La fuente también informó sobre un episodio curioso, no confirmado oficialmente: supuestamente se perdió el prototipo del vehículo no tripulado y fue hallado mediante un sensor GPS en un polígono abandonado. Los empleados de Kamaz Tech, según los mismos datos, se están marchando a otras compañías; no hay confirmación oficial.
Historia del KamAZ no tripulado: diez años de desarrollo
El desarrollo del camión no tripulado de KamAZ comenzó en 2015 junto con Cognitive Technologies. Wikipedia El Ministerio de Educación y Ciencia asignó 300 millones de rublos al proyecto, y el propio KamAZ invirtió otros 90 millones. Se planeaba crear un modelo de serie para 2020.
El primer recorrido del prototipo basado en el KamAZ-5350 tuvo lugar en un polígono de Naberezhnye Chelny: el camión arrancaba, giraba y reaccionaba ante obstáculos a una velocidad de hasta 10 km/h.
En 2019, KamAZ rompió su asociación con Cognitive Technologies y VIST Grupp y decidió desarrollar vehículos no tripulados por su cuenta. Ese mismo año comenzaron las pruebas de la versión "Odissey" en el polígono de la fábrica. En 2023, los KamAZ no tripulados superaron pruebas más allá del círculo polar ártico, en la península de Gydan, y circularon por la autopista M11 en el marco del proyecto "Corredores logísticos no tripulados".
Si se confirma la información de la fuente anónima, el proyecto, en el que durante diez años se han invertido fondos estatales y corporativos y que llegó a las pruebas comerciales en carreteras federales, quedará congelado en el momento de mayor madurez técnica.
Anteriormente, www1.ru informó que el volquete no tripulado KAMAZ-65119 comenzó a someterse a pruebas en una cantera de granito en la DNR.
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