El nuevo avión turbohélice regional Il-114-300 podrían modificarlo en Yakutia para aumentar el tamaño del compartimento de equipaje. Probablemente, para ello habrá que reducir la cantidad de asientos para pasajeros a 50–52, informó el jefe de la república, Aysen Nikolaev.
Según sus palabras, el Il-114-300 supera en comodidad al An-24 y en ciertos aspectos se acerca más al Superjet.
Presentamos nuestras propuestas para tener en cuenta las particularidades de Yakutia. Es posible que convenga reducir la cantidad de asientos para pasajeros a 50–52, pero aumentar el compartimento de equipaje, ya que para las zonas del norte y del Ártico esto es crítico.
Nikolaev añadió que los indicadores económicos del Il-114 superan a los análogos importados. Sin embargo, el avión aún no ha sido certificado para aterrizar en pistas de tierra en verano; se espera que esto ocurra para 2028.
Un reemplazo digno del An-24. Está claro que los aviones antiguos deben retirarse por cuestiones de seguridad. El Il-114 es un avión de nueva generación, se adapta muy bien a los vuelos de larga distancia por la república. Pero se necesitan medidas federales de apoyo para que sea accesible para nuestras aerolíneas.
En la versión básica, el Il-114-300 está diseñado para transportar de 64 a 68 pasajeros según la configuración de la cabina. En marzo de 2026, AO "Il" prevé completar la certificación del Il-114-300 y comenzar la entrega de las aeronaves a las flotas de los operadores.
El analista Vladimir Leonov explicó que los plazos anunciados para la entrega del avión regional a las aerolíneas plantean muchas preguntas debido a una cadena de suministro de piezas y componentes que aún no está ajustada.
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