Es poco probable que el nuevo avión regional LMS-901 "Baikal" se convierta en un modelo masivo en Russia debido a matices técnicos y al alto costo del vuelo. El problema de la sustitución moderna del soviético An-2 fue explicado por el experto en seguridad de vuelos del servicio RunAvia Andrei Patrakov.
Llamó la atención sobre el hecho de que el proyecto "Baikal" se viene desarrollando ya desde hace más de una década, pero el avión no logra de ninguna manera "alzarse al vuelo".
Resultó ser pesado y muy costoso. Con ese precio, solo se fabricarán unas pocas aeronaves. Sin subsidios estatales adicionales, es poco probable que el "Baikal" llegue a ser accesible.
Patrakov añadió que, debido al elevado precio del avión, los billetes para el LMS-901 serán "de oro". Un vuelo puede costar 150 mil rublos por asiento, aunque con ese dinero se puede volar varias veces a Turkiye, precisó el especialista del sector.
Ese costo es inaceptable para las regiones. Así que la cuestión de la sustitución masiva de la aviación regional por el "Baikal" sigue abierta.
Según la idea de los ingenieros, el proyecto LMS-901 sustituirá los obsoletos An-2. El diseñador Aleksandr Silin señalaba que el "Baikal" supera a las aeronaves soviéticas en velocidad y eficiencia de combustible.
El experto principal de UK "Finam Management" Dmitri Baranov afirmaba que el "Baikal" conectará las regiones de difícil acceso de Russia y mejorará la comunicación de transporte.
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