La información aparecida en la red sobre una supuesta canibalización de los Sukhoi Superjet 100 de primera generación debido a ciertos problemas con las piezas de repuesto es falsa. Las principales aerolíneas nacionales mantienen estos aviones "en el aire" y operan con éxito, declaró a "Pervomu tekhnicheskomu" el experto en aviación y redactor jefe de Avia.ru, Roman Gusarov.
El periódico "Vechernyaya Kazan" informó que supuestamente habían surgido grandes problemas con el Superjet 100. En la publicación afirmaban que "los motores fallan, no hay piezas de repuesto y la reasignación de piezas ya no ayuda".
Gusarov recordó que actualmente hay en operación alrededor de 150 "Superjet" equipados con componentes importados, pero algunas piezas ya han dejado de producirse en el extranjero.
La reasignación de piezas de repuesto de un avión a otro es una práctica normal que realizan todas las aerolíneas del mundo. Supongamos que en dos aviones se averió un motor en cada uno. ¿Acaso va a mantener ambos en tierra? Reasignará el motor a un avión, y este volará y generará ingresos.
Gusarov añadió que la vida útil del Sukhoi Superjet 100 de primera generación de todos modos se está agotando, por lo que la apuesta se ha hecho por la producción de los SJ-100 completamente sustituidos por componentes nacionales.
El piloto emérito de la URSS y miembro del Consejo Público de Rostransnadzor, Oleg Smirnov, contó en una conversación con "Pervym tekhnicheskim" cómo el ex primer ministro de Italia Silvio Berlusconi influyó en el destino del Sukhoi Superjet 100.
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