El ingeniero principal de una de las filiales de ODK, Almaz Miniakhmetov, desarrolló una tecnología de soldadura por fricción que sirvió de base para el demostrador del motor aeronáutico PD-35, capaz de sustituir dos PS‑90A1 en aviones de pasajeros de largo recorrido y en aeronaves de transporte pesado. Así lo informa "Vechernyaya Moskva".
El PD-35 se está creando para prometedores aviones de fuselaje ancho, incluido el Il-96-400M modernizado. Dos de estos motores pueden sustituir por completo cuatro PS‑90A1, reduciendo el peso y aumentando la vida útil de la planta motriz. Miniakhmetov explicó que la tecnología se basa en la rápida rotación de una pieza mientras la segunda se presiona con fuerza: la fricción crea una alta temperatura en la zona de contacto, formando una unión soldada resistente sin pérdida de resistencia. Este es un factor clave para la durabilidad y la fiabilidad de los motores aeronáuticos.
El proyecto del demostrador PD-35 fue el resultado del trabajo de un joven equipo de NIID, cuya edad media de los empleados es de unos 30 años. La tarea era estratégica: incorporar nuevas características a un motor que definirá el desarrollo de la aviación civil de Russia en las próximas décadas. Miniakhmetov señaló que solo cinco países en el mundo poseen competencias en la producción de motores aeronáuticos, lo que subraya la importancia del proyecto.
Las características técnicas del PD-35 incluyen un alto empuje y una vida útil aumentada con una masa reducida de las piezas, lo que garantiza eficiencia para aviones de fuselaje ancho y aviación pesada. El ingeniero principal subrayó que la tecnología de soldadura por fricción permite materializar audaces soluciones de ingeniería sin perjuicio de la fiabilidad y la durabilidad.
En la Escuela Superior de Ingeniería Avanzada "Motores del futuro" de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Ufa (UUNiT) finalizaron el desarrollo de un generador-arrancador integrado para los prometedores motores aeronáuticos rusos PD-26 y PD-35.
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