En enero de 2026, el programa de certificación del avión de pasajeros ruso MS-21 se enfrentó a cierta desaceleración del ritmo. Según los últimos datos, en los vuelos participó solo un prototipo experimental: la aeronave con número 73055, que realizó seis salidas con una duración total de 19 horas. Esto supone cuatro vuelos y 11 horas más que en el período de informe anterior. El nivel general de avance de la certificación alcanzó el 70%, con un aumento de apenas un 1% en un mes.
Los vuelos de prueba de la aeronave 73055 se centraron en la verificación de los sistemas de a bordo y de las características de controlabilidad en condiciones meteorológicas adversas. Además, el avión ensayó escenarios de aterrizaje automático con posterior motor y al aire, lo que constituye una etapa importante para garantizar la seguridad en situaciones reales de operación.
Al mismo tiempo, la segunda aeronave experimental, la 73057, todavía no ha despegado en 2026. En enero se realizaron en ella trabajos de integración de un interior nacional para la cabina de pasajeros, lo que subraya el énfasis en la sustitución de importaciones dentro del proyecto.
Se espera que en los próximos meses aumente la intensidad de las pruebas con la participación de aeronaves adicionales.
Lea también otros materiales:
- El plan KPGA volvió a ser revisado: la producción de aviones se redujo en 50 aeronaves
- Crean en Tatarstán la primera agroaerolínea basada en aviones nacionales An-2, TVS-2MS y MV-500
- El diseñador jefe del Mi-34M1 explicó en qué se diferencia el nuevo helicóptero de su predecesor
