El énfasis principal en el proyecto de creación del helicóptero Mi-34M1 se puso en la transición de un motor de pistón a uno de turbina de gas, lo que aumenta significativamente la eficiencia y la fiabilidad de la aeronave, contó el diseñador jefe Serguei Kislitsyn.
Según el especialista, junto con el nuevo motor se rediseñaron por completo los sistemas asociados responsables de su funcionamiento. Además, en el helicóptero se implementó un avanzado sistema digital de monitoreo de parámetros, que se integra con el moderno motor digital y transmite todos los datos clave directamente a la pantalla del piloto, simplificando el control y aumentando la seguridad de los vuelos.
Kislitsyn también compartió los planes para el futuro próximo: en 2026, el equipo que trabaja en el Mi-34M1 se concentrará en una intensa campaña de certificación para obtener el certificado de aeronavegabilidad. Según su evaluación, ya en 2027 el helicóptero podrá entrar en servicio, abriendo nuevas posibilidades de uso en la aviación civil.
Recordemos que el helicóptero Mi-34M1 está equipado con el motor VK-650V, la primera planta motriz nacional para helicópteros ligeros con una masa máxima de despegue de hasta 4 toneladas. El primer vuelo con este aparato se realizó a finales de diciembre de 2025, y el 4 de febrero la aeronave de alas rotatorias fue presentada oficialmente en la exposición NAIS 2026.
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