En la planta de aviación de Irkutsk (IAZ, forma parte de PAO "Yakovlev") se llevó a cabo la prueba de la red de cableado de a bordo con ayuda de un complejo automatizado. El equipo permite verificar todos los sistemas eléctricos de la aeronave para detectar perforación de aislamiento, rotura y cortocircuito.
En IAZ señalaron que esta es una etapa necesaria antes de conectar a la red a los consumidores: bloques, agregados y motores.
El grupo 3.6 del departamento de entrega del taller n.º 277 realizó las pruebas y el análisis de los resultados obtenidos de forma independiente. La preparación requirió mucho esfuerzo y tiempo: durante una semana, los especialistas instalaron más de 200 mazos de transición del complejo.
Antes de que la aeronave pase definitivamente a la producción en serie, debemos lograr que los indicadores de errores ya en la primera prueba sean prácticamente nulos, porque mientras no se completen las verificaciones bajo voltaje, se frenan los demás trabajos, y eso no puede permitirse en la producción en serie.
Las pruebas, que toman de 20 minutos a 15 horas, se realizan mediante métodos de bajo y alto voltaje. Como resultado de la verificación, el operador recibe un informe en el que se indican todas las no conformidades detectadas.
Anteriormente, en la planta de aviación de Irkutsk, los empleados presentaron sus desarrollos, que facilitaron sustancialmente el proceso de producción.
Pero la principal queja sobre el MC-21-310 es su peso. En la red aparecieron suposiciones sobre de qué nodos exactamente es posible retirar carga excesiva.
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