En la red apareció un video de la activación del modo de postcombustión por un piloto de un caza Su-57 en un vuelo de exhibición. En las imágenes se ve cómo el avión de combate comenzó a acelerar rápidamente justo por encima de las cabezas de los espectadores.
El comentarista del vuelo advirtió a los espectadores sobre la maniobra que se avecinaba antes de la repentina aceleración.
Después de eso, el avión pasó zumbando sobre el público y realizó un viraje, preparándose para demostrar el siguiente truco.
El jefe de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves, Vadim Badeja, señaló que los dos primeros Su-57 ya fueron entregados a un cliente extranjero, quien quedó satisfecho con las características del avión de combate.
Los motores básicos AL-41F1 para el Su-57 tienen un empuje máximo de 8800 kg, un 16% menos que los Pratt & Whitney F119-PW-100 estadounidenses con un empuje de 10500 kgf, y un empuje de postcombustión de hasta 15000 kgf, un 6% menos que los Pratt & Whitney F119-PW-100 con un empuje de postcombustión de 15865 kgf.
