El nuevo avión ruso de alcance medio MC-21 en la primera modificación de sustitución de importaciones tendrá un alcance de vuelo de hasta 3800 km en lugar de los 5100 km previstos inicialmente. Este indicador es bastante adecuado para cubrir la mayor parte de las rutas en la parte europea de Rusia, y en el futuro se incrementará mediante la modernización técnica, explicó «Первому техническому» el experto en aviación y editor jefe del portal Avia.ru, Roman Gusarov.
El MC-21 solo está comenzando su camino, el alcance de 3800 km es un alcance confirmado. En realidad, ya es muy bueno. Ni siquiera tiene puntas de ala, y si las ponen, reducirán aún más el consumo de combustible en varios por ciento.
Gusarov recordó que el segmento de alcance medio son aviones intracontinentales, no vuelan al otro lado del océano.
Otra cosa es que partimos de nuestra geografía. Pero el MC-21 vuela a Novosibirsk, que son 3800 km. Y no debería volar a Vladivostok. El MC-21 cubrirá perfectamente la mayor parte de las rutas en Rusia, y luego comenzarán a mejorarlo. La construcción tiene una resistencia doble. Estoy seguro de que se pueden "robar" algunas toneladas "adicionales" del avión en algún lugar más adelante. Gradualmente alcanzaremos estos 5000 km, como sucedió antes con el Supergjet, el alcance de 38000 km no es la cifra final.
El especialista recordó que el primer lote de Superjet, en lugar del alcance de vuelo declarado de 3500 km, resultó con un recurso de vuelo de 2400 km. Pero luego trabajaron en el avión, y después de unos cinco años llevaron el alcance a 4000 km.
Todos los aviones tienen aproximadamente la misma historia. Incluso el Boeing 737 comenzó con 2500 km. Se necesitaron décadas para aumentar el alcance optimizando la dinámica, la construcción del ala, los nuevos flaps, las puntas de ala. Como resultado, lo llevaron a un mayor alcance.
Recordemos que a fines de octubre, el segundo avión experimental MC-21-310 en la versión de sustitución de importaciones se elevó al cielo, pero sin reemplazar cinco sistemas importantes. Los trabajadores de la planta de aviación de Irkutsk trabajaron las 24 horas para elevar el segundo avión de prueba al cielo lo más rápido posible.
Anteriormente, www1.ru informó que el fabricante del anfibio Be-200 con PD-8 ocultará los informes en medio de enormes pérdidas.