Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) обновила официальные данные о самолёте МС-21-310: максимальная дальность полёта в двухклассной компоновке с 175 пассажирами теперь составляет 3830 км вместо прежних 5100 км. При этом максимальная взлётная масса осталась на уровне 85 тонн.
Сокращение дальности связано с увеличением веса самолёта после замены импортных компонентов на отечественные. Вес МС-21-310 с новыми композитами и системами оказался на 5,75 тонн больше, чем у версии МС-21-300 с импортной начинкой. Тем не менее, при меньшей загрузке — 140–150 пассажиров — самолёт способен сохранить прежнюю дальность до 5100 км.
Ранее ожидалось, что из-за импортозамещения дальность может снизиться до 2800 км, поэтому нынешние показатели оказались значительно лучше прогнозируемых. По данным Минпромторга, ещё в 2009 году целевой дальностью для МС-21-300 при 180 пассажирах считалось 3500 км, то есть нынешние параметры близки к исходным планам проекта.
Для российских авиакомпаний сокращение дальности не критично: около 80% пассажиропотока приходится на маршруты до 3000 км. При этом увеличение массы самолёта может сказаться на расходе топлива, что станет ключевым фактором для эксплуатации на дальних рейсах.
Читайте ещё материалы:
- «Чёрное» композитное для МС-21: Россия сделала самое лёгкое и умное в мире крыло самолёта
- Як-242: предок МС-21 мог перевернуть российскую авиацию, но так и не увидел небо
- Новый монстр-тягач в аэропорту Байкал утянет даже МС-21, Ту-204 и Boeing 737
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
