El fabricante de cazas Su-57 pone en marcha equipos únicos

En KnAAZ se ha introducido un sistema de refrigeración de baños de anodización que utiliza el frío invernal

En el taller de revestimientos galvánicos de la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Yu.A. Gagarin (KnAAZ), se implementó una nueva solución para enfriar económicamente los baños de producción utilizando el frío invernal natural en lugar de los sistemas tradicionales de alto consumo energético. Así lo informó el servicio de prensa de United Aircraft Corporation (UAC, parte del Grupo Rostec).

Montaje del Su-57 y el Su-35S en KnAAZ
Montaje del Su-57 y el Su-35S en KnAAZ

El proceso tecnológico de galvanoplastia requiere el cumplimiento de la temperatura normativa de los electrolitos.

En los baños de anodización es necesario mantener una temperatura de -7°C a +16°C. Para cumplir con estos requisitos, durante 101 días en invierno se gastaron 412 080 kWh de electricidad.

El complejo de soluciones técnicas implementadas en la planta incluye la instalación de una torre de refrigeración exterior a una altura de seis metros. Para transferir el frío invernal natural a los baños, se instaló una tubería con anticongelante de 200 m de longitud.

Para mantener la temperatura en ausencia de heladas en el exterior, los ingenieros de KnAAZ integraron una máquina frigorífica de reserva en el sistema. Seis radiadores con ventiladores garantizan una rápida disipación del calor y una refrigeración uniforme de todos los baños.

Baños de anodización en KnAAZ
Baños de anodización en KnAAZ

Los cálculos realizados en la planta mostraron una reducción en el consumo de energía para enfriar los electrolitos del 100% al 7%. El tiempo de enfriamiento de los baños se redujo de seis a tres horas. Teniendo en cuenta el costo de la electricidad, el ahorro para una temporada de invierno se estima en varios millones de rublos. El proyecto se amortizará en dos temporadas.

KnAAZ es el fabricante de los cazas de quinta generación Su-57 y de los Su-35S de cuarta generación. La empresa también recibió un pedido para la fabricación de 16 revestimientos del compartimento del fuselaje del avión de pasajeros MS-21, que antes se fabricaban en Ulyanovsk en la empresa "Aviastar".

Anteriormente, www1.ru informó que los nuevos misiles intercontinentales "Sarmat" entrarán en servicio de combate en 2026.

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Fuentes
OAK

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