El avión experimental MC-21-310 de sustitución de importaciones con número de cola 73055 realizó una serie de vuelos como parte del programa de pruebas de certificación para evaluar el equipo de iluminación externa, según informó el servicio de prensa de la Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de Rostec).
OAK señaló que los faros de impulsos son visibles en vuelo a una distancia de al menos 40 km, lo cual es un parámetro importante para la seguridad y la navegación.
Las pruebas se realizaron en diferentes etapas del vuelo: durante el rodaje en la pista, el despegue, la aproximación, el aterrizaje y el rodaje.
Los pilotos evaluaron la dirección del flujo luminoso y el nivel de iluminación de la superficie de la pista con la ayuda de los faros de rodaje y aterrizaje, y también analizaron el impacto del deslumbramiento de los faros, los faros de impulsos y de fuselaje, y las luces de navegación aérea.
Se instaló en el avión un sistema de iluminación externa totalmente nacional desarrollado por el Centro Científico de Producción "Instituto de Investigación de Microdispositivos", que incluye faros de aterrizaje, rodaje y giro. Durante las pruebas, se confirmó la alta fiabilidad y eficiencia del equipo.
Anteriormente, www1.ru informó que la certificación del Il-114-300 ha entrado en la recta final.
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