La robusta construcción del cazabombardero ruso Su-34M le permitió resistir con éxito un aterrizaje de panza sin el tren de aterrizaje desplegado. La publicación «Krasnaya Zvezda» informó sobre un caso similar que ocurrió con un avión de combate en la primavera de 2025.
El accidente ocurrió durante la aproximación al aterrizaje, cuando ni el tren delantero ni el tren de aterrizaje principal se desplegaron. Se autorizó a la tripulación a abandonar la cabina del caza y eyectarse, pero solicitaron permiso para aterrizar de panza y salvar la aeronave.
Por lo tanto, para el aterrizaje, los pilotos tuvieron que desechar la cubierta de la cabina del lado del navegante para poder salir de la cabina en caso de que el avión se volcara.
A alta velocidad, el Su-34M se acercó a la pista y aterrizó. Los paracaídas de frenado se abrieron a tiempo.
El piloto-capitán del Su-34, Alexander, dijo que el avión puede utilizar 19 tipos de armas no guiadas y 16 tipos de armas de alta precisión guiadas.
La longitud del avión es de 23,4 m, la envergadura es de 15,2 m. El peso máximo de despegue alcanza las 39,5 toneladas, lo que es ligeramente más ligero que los tanques rusos modernos.
Dos motores TRDD AL-31F-M1 proporcionan al Su-34 una velocidad de hasta 1900 km/h y un alcance de 4000 km (con reabastecimiento en vuelo).
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