В Московском авиационном институте (МАИ) разработали методику для перехода авиационной промышленности на российские инструменты для обработки деталей из титановых сплавов. Об этом сообщили в пресс-службе вуза.
Титановые сплавы являются одними из самых прочных материалов, которые широко используются в авиационной промышленности. Однако их обработка является длительной и затратной из-за высокой твердости и термической стойкости материала. Поэтому перед нами стояла задача, связанная не только с поиском наиболее эффективного режущего инструмента в рамках программы по импортозамещению, но и с разработкой новой методики обработки, оптимизированной в соответствии с областью применения деталей.
Заказчик получит не только ускоренный процесс изготовления конкретной детали, но и универсальную методику, которую можно будет применять для оптимизации обработки любых других изделий из титана. Новый подход позволит учитывать такие толщину стружки, врезание в заготовку, выход из резания, фрезерование углов и карманов, а также обработку тонкостенных деталей.
В ходе работ коллектив кафедры «Технологическое проектирование и управление качеством» МАИ протестировал инструменты ведущих российских производителей («Скиф-М», «Мион» и «Халтек»), используя специальное оборудование с датчиками для замера всех ключевых параметров — от силы резания до износа инструмента и качества получаемой поверхности. На основе полученных данных предложили изменения, включая варианты эффективных режущих инструментов, корректировку режимов резания и новые траектории обработки, что в дальнейшем позволит применять высокоскоростное фрезерование.
На данный момент на мощностях МАИ завершена опытная отработка разработанной методики, разработчики пишут новую управляющую программу для станка, которая позволит изготавливать деталь по оптимизированной технологии. В начале осени планируется внедрение методики и физическая отработка программы непосредственно на производственной площадке КнААЗ.
Ранее www1.ru сообщал, что новую сверхчувствительную систему управления воздушными судами создали в МАИ.
Читать материалы по теме:
Складной и скоростной: первый в мире многозадачный модульный беспилотник F1 создали в МАИ
«Не устающий» дрон для мониторинга объектов с ограниченным доступом создали в МАИ
Сейчас на главной
Силовой агрегат устанавливают на патрульные и пограничные катера
Фундамент готов, идёт монтаж каркаса и параллельный капремонт цехов под современное оборудование
Лётчикам удалось катапультироваться и спастись
В качестве вариантов рассматриваются V-образный дизель КАМАЗ-740 и шестицилиндровый двигатель КАМАЗ Р6
Мишустин: Сертификация российского среднемагистрального самолёта завершена
Судно проекта 5670FT будет эксплуатировать Рыболовецкий колхоз имени Ленина
Все 20 тысяч штук закупили на средства неравнодушных граждан
Аналитик Владимир Леонов удивился срокам поставок регионального лайнера
Сейчас в водо-водяных энергетических реакторах рабочая температура составляет 320–350 ℃
Переход к классической проводке судов повысил пропускную способность канала
Грузоподъёмность новинки составляет 35 тонн, предусмотрен отбор мощности для привода барабана
Председатель Морской коллегии РФ указал на дефицит необходимых комплектующих