Especialistas del Instituto de Aviación de Moscú (MAI) están trabajando en nuevas tecnologías para la exploración de Venus, incluyendo métodos de frenado aerodinámico y protección térmica. El proyecto, financiado por la Fundación Científica Rusa, está dirigido a reducir la masa de la nave espacial y ahorrar combustible durante su descenso en la densa atmósfera del planeta.
Una de las tecnologías clave es el método de rebote aerodinámico: la inmersión múltiple de la nave en la atmósfera de Venus para reducir gradualmente la velocidad debido a la fricción y la gravedad.
Nuestros métodos permitirán reducir la velocidad de la nave espacial sin costos energéticos adicionales, pero esto requerirá la creación de una protección térmica altamente efectiva y conducirá a un aumento de su masa. Por lo tanto, nuestro objetivo es una optimización termobalística integral, basada en el análisis de la balística y la transferencia de calor, que ayudará a encontrar la relación óptima entre la masa y la eficiencia del frenado.
Para la protección contra temperaturas extremas, se están desarrollando pantallas de protección térmica compuestas con geometría adaptativa, que cambia según las condiciones de descenso. Paralelamente, se están desarrollando métodos para investigar las capas superiores de la atmósfera de Venus: viscosidad, conductividad térmica y densidad.
En el marco del proyecto, se creará una metodología para modelar y medir las características del flujo de aire con el que interactuará la nave espacial al entrar en la atmósfera de Venus.
Para el cálculo preciso de las trayectorias y las cargas térmicas, se utilizará el modelado por ordenador en combinación con experimentos físicos. La finalización del proyecto está prevista para 2027.
Las tecnologías que se están desarrollando pueden utilizarse no solo en la astronáutica, sino también en otras industrias que operan en condiciones extremas: energía nuclear, medicina y robótica.
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