Especialistas de la Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de Rostec) esperan reducir el peso del nuevo avión MS-21 gracias a nuevos materiales y cambios en el diseño. Así lo informó el primer subdirector gerente de PJSC "Yakovlev" y director del Centro de Ingeniería, Anatoly Gaidansky.
Según él, todas las muestras experimentales de la aeronave han sido fabricadas y están siendo probadas.
Hemos realizado algunos cambios en el diseño de la parte desmontable del ala (ОЧК) para implementar la experiencia acumulada. Esperamos quitar varios cientos de kilogramos de masa del ala, concretamente del ala y la cola, y un poco de los carenados del ala del fuselaje.
Como se supo, en el curso del trabajo de sustitución de importaciones, la máquina MS-21-310 se volvió varias toneladas más pesada, en comparación con el avión MS-21-300 no sustituido por importaciones.
El avión aumentó de peso en casi 6 toneladas, lo que empeoró las características de vuelo. Con carga completa, el alcance del vuelo se redujo a la mitad, a 2,8 mil kilómetros o incluso a 2 mil, lo que sacó a la aeronave de la categoría de medio alcance.
Anteriormente, www1.ru declaró que en los motores PD-14, PD-8 y PD-35 aparecerán materiales termoplásticos.
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