El fabricante de automóviles "Átom" ha completado la primera de las tres pruebas de choque planificadas de carrocerías y vehículos de preproducción. Los resultados de las pruebas confirmaron la eficacia del diseño de la carrocería del coche eléctrico. Así lo informó el servicio de prensa de la empresa.
Durante las pruebas se realizaron diversas pruebas:
incluida la comprobación de la protección del conductor y del pasajero delantero utilizando el método CNCAP FRB (Full Width Rigid Barrier), la evaluación de la protección de los pasajeros y la compatibilidad con otras propiedades (CNCAP MPDB - Mobile Progressive Deformable Barrier), así como la comprobación de la protección del conductor y de los pasajeros traseros (CNCAP Side Pole).
- Impacto frontal contra una barrera rígida a 50 km/h: garantiza la comprobación de la protección del conductor y del pasajero delantero.
- Impacto frontal con solapamiento incompleto contra una barrera deformable que se mueve en sentido contrario a una velocidad total de 100 km/h: para evaluar la protección de los pasajeros y la compatibilidad con otros automóviles.
- Impactos laterales contra un poste (32 km/h) y una barrera deformable (50 km/h): comprobación de la protección del conductor y de los pasajeros traseros.
- Impacto oblicuo frontal a 56 km/h: prueba de protección en caso de colisión en forma de T.
Antes de la segunda ronda, se eliminarán las desviaciones detectadas en la primera fase de las pruebas. El equipo optimizará el sistema de retención y la estructura frontal de la carrocería para que "Átom" cumpla los objetivos del proyecto en materia de seguridad pasiva.
En el futuro, "Átom" planea realizar dos rondas más de pruebas, que incluirán pruebas de choque de coches de serie con un programa ampliado, así como comprobaciones de falsas alarmas y pruebas de vuelco.
Anteriormente, www1.ru informó de que una foto del prototipo de preproducción de "Átom" "se filtró" en la red.
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